LIJN 50 NMBS

Met 82,50 % van de treinen op tijd, zijnde een vetraging van 5 minuten of minder, was het dus een goede maand. 7,50 % had 5 tot 15 minuten vertraging en hetzelfde percentage ook 15 tot 30 minuten. 2,5 %, zijnde 1 trein had meer dan 30 minuten vertraging. In totaal dus toch 2 uur en 17 minuten vertraging.

Mei is trouwens ook goed begonnen.

Dieptepunt in april was echter wel de ervaring op vrijdag 27 april waarover ik eerder heb geschreven. Van de klantendienst van de NMBS echter nog geen antwoord ontvangen.

Heden een mailtje verzonden aan de NMBS over de gebeurtenissen van vrijdag 27 april in het station van Brugge.

Zie de tekst hieronder.

Bij deze wens ik mijn ongenoegen te uiten over de werkwijze van naar alle waarschijnlijkheid de stationschef of een onderstationchef van het station te Brugge. Op vrijdag kon ik van wege de grote vertraging in Gent Sint Pieter trein 1537 nemen omdat deze ongeveer 55 minuten vertraging had. Normaal neem ik trein 1538. Bij aankomst in Brugge werd ons meegedeeld dat de trein beperkt bleef tot Brugge. Op het perron stond de aanduiding van de volgende trein naar Knokke met een vertraging van 25 minuten, dus naar alle waarschijnlijkheid trein 1538.

Enige tijd later werd meegedeeld dat er een trein naar Knokke was op een ander spoor. Plaatsgenomen in de trein kwam de treinbegeleider ons meedelen dat we zouden vertrekken om 19.00 uur. Dus de trein 1538 zou ook nog de ingelegde vervangtrein kunnen halen. Om ongeveer 18.50 hoorde ik de bewuste persoon via zijn toestel het akkoord geven aan onze trein om te vertrekken. Enkele ogenblikken later zag ik trein 1538 enkele sporen verder binnenkomen en toen deed de bewuste chef alsnog twee dringende mededelingen dat de trein naar Knokke moest vertrekken. Waarom diende onze trein ineens sneller te vertrekken terwijl men duidelijk trein 1538 zag binnenkomen.

Dienen we hier te spreken over een moedwillig pesten van de treinreiziger. Ik kan me alleszins niet van die indruk ontdoen en bovendien heb ik al vaker gemerkt dat de betreffende persoon weinig respect opbrengt voor de pendelaars. Nu was ik zelf bevoordeeld door de akties van deze man en zat ik juist goed geplaatst om het hele voorval te kunnen volgen; maar reeds vaak ben ik benadeeld geweest door dergelijke akties.

Gisteravond afspraak bij de tandarts en gezien de laatste goede prestaties iet of wat gerust. Even 16 uur toch eens even op railtime gekeken of er soms sprake was van ontsporingen, bomen op het spoor of koeien in het spoor en wat al meer. Train stond toen nog in Hasselt met een vertraging gemeld van 6 minuten, dus nog geen ramp. Een update later stond de trein daar nog en nog steeds 6 minuten. Nog wat updates later was dat ineens 30 minuten en dus moest plan B in werking treden. Snel naar het station om een trein naar Brugge te nemen en daar dan het boemeltje van 18.10.  Boemeltje stond klaar en dus instappen maar. Na enkele minuten kwam de treinbegeleider langs met de laconieke mededeling dat de trein zou vertrekken met iets van een half uur vertraging. De omroeper riep dan om dat de trein naar Knokke niet van spoor 4 (waar ik dus in de trein zat) doch van spoor 2 zou vertrekken, het halfuur vertraging bleef gehandhaafd. Dus naar spoor 2 (waar geen trein te zien was)om dan een tiental minuten later door de luidsprekers te horen dat het toch weer spoor 4 zou zijn, hel halfuur bleef. Terug naar spoor 4 om weer in dezelfde trein van even voorheen plaats te nemen. Uiteindelijk vertrokken en toen bleken er problemen aan een overweg tussen Brugge en Knokke. Uiteindelijk toch thuis geraakt en mijn afspraak met de tandarts ook nog net gehaald. Dus eind goed al goed.

Communicatie en goede informatie is belangrijk. Ze moeten het dus nog leren en daar zal z'n teletubbiestem weinig aan veranderen.

Vandaag nog eens bijna een half uur vertraging gehad; doch ik moet toegeven dat dat lang geleden was. We kregen door problemen aan een sein of iets dergelijks een toeristische rondrit langs Torhout, Ardooie, Lichtervelde, Deinze, Nazareth en welke mooie dorpen nog meer. Spijtig dat het zo mistig was en er dus van de mooie Vlaamse natuur niet veel viel te zien.

Naar ik heb vernomen regent het momenteel in Tenerife omdat daar mensen wenen omwille van het feit dat de treinen in België op tijd rijden juist nu zij ginder met vakantie zijn. Ja, dat is misschien wel zo; maar het moeten dan ook niet altijd dezelfde zijn die geluk hebben.

Het ga je goed jullie ginder op dat eiland. Groetjes aan M&W van D&D&T

Ja, ja, maart was een goede, misschien zelfs zeer goede maand. 86,36 % van de treinen was op tijd. En geen vertragingen van meer dan 15 minuten. We zijn tevreden en hopen dat deze trend zich voort zal zetten. Dan worden we met z'n allen nog gelukkige pendelaars.

Laat de conducteur zich niet zien, dan heb je een vertraging van minstens een minuut of tien.

Staat het perron weer overvol, dan wordt de treinrit vast geen lol.

De trein. Altijd een beetje lijden.

Rij je niet graag door het rood, neem dan de boot.

Komt je trein er niet door, staat er waarschijnlijk een koe op 't spoor.

Beter 1 ticket in de hand, dan 10 op mijn railpass.

Geef je de conducteur een lel, staakt heel het spel.

Logica stopt waar ijzeren weg begint.

Rijdt het treintje mooi op tijd, is't teken dat uw uurwerk stilletjesaan verslijt.

Is het plotseling heel koud, loopt het met het spoor vast fout.

Als er ergens een seinhuis afbrandt, dan komt het hele land tot stilstand.

Had ik maar wat langer gemaft, want mijn trein is weeral afgeschaft

Mijn trein staat hier proper. Geen meter vooruit wegens gestolen koper

Rijdt de trein stipt en op z'n uur, is't op je zolder en in miniatuur.

Vriest het dat het kraakt, weet je niet wanneer je op 't werk geraakt

Een rittenkaart verkeerd ingevuld, wordt heel wat over afgeluld

Vertraging meer dan een minuut of tien? Geen conducteur meer te zien.

't Is niet omdat de conducteur op zijn fluit blaast, dat de trein meteen naar het volgende station raast.

Zijt ge op zoek naar een knipje voor uw go-pass? De conducteur leest de gazet in 1e klas.

Al lijkt die trein nog zo snel, de waarheid achterhaalt hem wel

Plaats : station Brugge

Probleem : gladde trappen door winterweer

Melding : meegedeeld aan de aanwezige stationschef of toch iets dat er voor moest doorgaan.

Antwoord : een firma uit Brussel moet komen strooien, wij kunnen dat niet

DIT IS TOCH WERKELIJK NIET TE GELOVEN

Als er iemand een ongeluk op die trappen zou krijgen moet hij waarschijnlijk wachten tot de ambulance uit Zichem-zussen-bolder komt om hem te helpen.

België is toch een mooi land