01-07-14

Vertrouwd

Gisteren was de NMBS weer even de oude. Geruime tijd reden de treinen veelal op tijd, enkele minuten vertraging te na gesproken en dus begon de NMBS steeds minder bekend te lijken. Maar gisteren was het dan toch weer raak, De NMBS is nog altijd dat rode bastion. Veel andere bastions hebben die rode rakkers of ridders niet meer en dus vechten ze tot de laatste druppel voor hun NMBS. Nee mensen, de NMBS staat niet ten dienste van het volk, maar ten dienste van de roden en dat is al jaren, misschien zelfs eeuwen zo. De trein moet volgens mij zijn uitgevonden door een socialist of toch iets van dergelijke strekking. Ze zijn enthousiast over het resultaat van hun staking. De bereidwilligheid om te staken is met 20 % naar beneden gegaan; maar net als bij de verkiezingen is een nederlaan voor een socialist een overwinning. Goed kunnen tellen is nooit hun sterkste kant geweest, behalve als ze hun portfeuille in de hand hebben. De Baetselier toen hij ontslag nan in het Vlaams parlement of bestuurder te worden bij de NB en natuurlijk ons oude rakker Vandenbossche, die zich nu net als DSK een ware salonsocialist mag noemen. Alhoewel DSK nog iets verder ging dan alleen het salon en voor zover we weten is dat met Bosschie nog niet het geval, een enkele sigaar in een ziekenhuis bed niet te na gelaten.

Haekie in zijn rode pullover heeft gisteren alle journaals opgenomen en telkens opnieuw weer afgespeeld, volop genietend van wat vroeger zijn speeltje was. Ondertussen legde hij elke balletje van de lotto, mooi opgewreven in een doos vol watten en dat in dehoop dat die rotdingen zelf niet zouden gaan staken en hij bij de volgende trekking met rode kaken (gelukkig komen die dan niet in beeld) een staking van rode ballen zou moeten gadeslaan. Jahan, de rode ridder uit Oostende zou er niet om hebben kunnen lachen; want die probeert met wat biljetjes de partijkas nog wat te spekken; al moet hij daarvoor wel FVDB uit de buurt houden, zeker als die een aansteker bij zich draagt om Bosschie zijn sigaar aan te kunnen steken.

Misschien moeten ze enkel de treinen nog rood schilderen. Zou mooi staan.

13:07 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

13-06-14

Jaloers

Cornetje zat in zichzelf te vloeken. De jaloersheid stond op zijn gelaat. Kunstgras in het vliegtuig van de rode duivels; dat moet NMBS toch beter kunnen. Driftig begon hij te telefoneren naar al de hem bekende grafittikunstenaars en andere spuiters en geloof me hij kent er wat. Als België de eerste match zou winnen (daar twijfelde hij wel aan aangezien het edele balspel voor hem zoveel was aan het mannetje van de maan) dan zouden ze van hem 11 (getal toevallig gekozen) treinen mogen bekladden met het een duivelshoofd, echt of vals, het was hem om het even. In volle glorie achteroverleunend zag hij de grote foto's al in de kranten en andere tijdschriften verschijnen. Nu moest hij er enkel nog maar voor zorgen dat enkele mensen op de juiste plaats zouden weten dat het zijn idee was en misschien was het beter om die treinen dan wat trager en met vertraging te laten rijden; dan zou het nog meer opvallen. Haekie en Scheetie zouden stik jaloers op hem zijn; de ene (Scheetie) al wat meer dan de andere, die had immers nog de mogelijkheid om de lottoballetjes te vervangen door minivoetballetjes.

13:51 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

27-05-14

Achteruitgang

De laatste weken beginnen de vertragingen en de problemen weer op te lopen. Kapotte locomtieven, halve treinen. De wittebroodsweken van Cornetje zijn voorbij en zijn invloed is blijkbaar dus ook al verdwenen. De 4D's (ha ha, wie zou dat zijn) worden dus weer wat onrustiger. Gelukkig hebben we ons steeds mooier wordende station van Duinbergen nog om de vooruitgang van de NMBS te kunnen zien. Volgende week is M terug en dan zal alles weer ..... worden. (zelf in te vullen, inspraak van de lezer)

09:36 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

20-05-14

Communicatie

Gisteren had onze trein uiteindelijk 35 minuten vertraging, 37 zelfs in Knokke; doch dat is natuurlijk het gevolg van het zeer lange peroon in Duinbergen. Het begon al een beetje in Gent, waar twee lege treinen maar niet wilden, konden of mochten vertrekken van ons perron en onze trein dus ook niet kon arriveren. D3 had me net gevraagd of bijna alles ok was en ik had als antwoord gegeven van ja, aangezien onze trein nog niet met vertraging stond. Ik had beter dadelijk na het uitspreken van die woorden mijn mond gaan spoelen met zeep en lauw water. 10 minuten te laat vertrokken we dan toch in Gent.

Onderweg begon de trein langzamer te rijden om uiteindelijk zelfs tot stilstand te komen. Uit de intercom klonk onze trein staat momenteel stil (hadden we zelf al gezien natuurlijk) omwille van problemen met een overweg en een seininrichting. Even later weer die vermaledijde interom : onze trein rijd aan verminderde snelheid (hadden we ook al gemerkt) en dit nog altijd door die overweg en die seininrichting. Dzelfde mededeling werd nog enkele keren herhaald om er zeker van te zijn dat iedereen ze had gehoord en ook had begrepen. Het viel me op dat er weinig gemor was in de trein, eerder een soort van gelatenheid (mogelijk het gevolg van de afwezigheid van D1)

Toen we dan uiteindelijk toch in Brugge aankwamen deelde de intercom mee dat we een vertraging hadden van een half uur, kwestie dat niet iedereen op zijn horloge diende te kijken. Heb ik natuurlijk wel gedaan, kwestie van te controleren of de informatie juist was en dat bleek ook zo. Tussen Brugge en Knokke geen verdere mededelingen, ook niet over de vertraging.

De NMBS doet dus toch zijn best zullen we maar zeggen; waarschijnlijk tot na de verkiezingen

13:03 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

29-04-14

Station Duinbergen

De werkzaamheden aan het station van Duinbergen vorderen gestaag. Opvallend is de langte, het dubbele van voorhem en gelukkig worden ook de wachthokje veranderd. Het zal prachtig worden en zeker ook minder natte en of vuile voeten. We stellen ons natuurlijk wel de vraag waarom deze renovatie en zeker waarom een dergelijke lengte van de perrons, misschien dat de toekomst het zal uitwijzen. TGV voor Knokke of iets dergelijks. Het toont in ieder geval aan dat men niet van plan is om op korte termijn het station af te schaffen; al weet men dat in dit apenland natuurlijk nooit zeker.

Volgende week een weekje zonder trein en hopelijk wel in het zonnetje op een of ander Spaans terras met een glaasje koele witte wijn. We kijken er naar uit.

12:34 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

22-04-14

Test

Spontane staking bij de spoorweg in Luik, waar anders zou een mens willen zeggen. Cornetje het is dus nu tijd voor actie en liefst duidelijke actie. Je wittebroodsweken zijn voorbij en nu dienen de mouwen opgestroopt te worden; want er is werk aan de winkel. Dit kan je zo maar niet laten passeren, zeker niet omdat Scheetie en Haekie op je schouden zitten mee te loeren. Haekie voorwaar op je linker en Scheetie op je rechterschouden, was niet anders te verwachten was natuurlijk. Voor de gokkers : hoe zal Cornetje deze vuurproef doorstaan. Mogelijkheid a : hij stuurt er Eliootje op af, die spreekt de taal tenminste. Mogelijkheid B : hij stuurt Etienneke er met zijn schouppe op af om ze in de Maas te laten kieperen.

13:49 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

14-04-14

Rust en vroegere tijden

Weinig volk op de trein, natuurlijk wel wat oude bekenden, madame, kwebbel en bebbel, forrest en ook weer eens longface, zelfs de prins. Maar Manuel is al lang op pensioen, krullekopje heeft waarschijnlijk andere oorden opgezocht, T is ons al heel lang vergeten daar op z'n eiland langs de snelweg, D laat ook al niets meer van zich horen, Sofietje zit goed waar ze zit en M zit in badpak in de zon, zelfs al is het er niet warm op haar eiland. Het doet mij terugdenken aan mijn jeugd. Ik had toen een miniatuurspoorweg, van Marklin als ik het goed heb en toen voelde ik me als ik daarmee bezig was, Haeckie, Scheetie en Cornetje in 1 persoon. Locomotieven besturen, wisselaars regelen, spoorwegen aanleggen, veranderen, verbreden, stations aanpassen, electricteit beheren. Ik deed het allemaal en op het einde van de dag was ik zelfs niet te moe om ook nog wat te racen over de aanpalende racebaan. Dat waren nog eens tijden; van brugpensioen hadden we nog nooit gehoord en belastingen waren er; doch in mindere mate. Gent- Sint Pieers en ik ben weer wakker en met beide voeten in de realiteit van de dag. Gelukkig deze week maar vier om te werken en dan vier voor het weekend en weer vier om te werken. Daarom zeker dat er zo weinig volk op de trein zit. Als kind was het leven toch veel mooier dan als volwassene; maar kinds zal dat het geval niet zijn zeker.

13:13 Gepost door pony express | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

1 2 3 4 5 6 7 8 Volgende